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二手奔驰slk双门跑车 小跑车没有市场?BBA那些有意思的小

发布时间 : 2021-02-23 17:12:10 浏览: 115次 来源:【G.E.M.推荐】 作者:G.E.M.

你有没有发现,我们身边的两门跑车越来越少了。但实际上,目前市面上售价在50万至70万元区间的跑车选择并不少。在特色的德系豪华三巨头BBA中四川快乐12官网, 奔驰SLC目前进入停产在售的状况,官方表示以后不会再有换代车型;奥迪TT国内现在进入停售状态;宝马Z4则算是个例外,不过我也乐意相信,随着这个细分市场的大幅萎缩,Z4的日子也不会好过,不然丰田也不会为了分摊费用去借用Z4的底子研发新一代的Supra。

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奔驰SLK/SLC

20世纪90年代,以马自达MX-5为代表的Roadster引起了一股小跑热,奔驰看到了沃尔沃MX-5的顺利后二手奔驰slk双门跑车,也想创造一款高档车级别的入门紧凑型小轿车。于是,一台以德语Sportlich(运动)、Leicht(轻巧)、Kurz(紧凑)首字母命名的入门级跑车——SLK诞生了。

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自1996年起,奔驰SLK总共经历了三代变化(R170/R171/R172),而且第一代R170就早已拥有了V8的AMG版本,这个特色依然沿用到代号R172的第三代。作为BBA入门级跑车中的“狂暴代表”,奔驰SLK走过了20年的荣光。

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从2015年的小改款开始,SLK就更名为SLC,变速箱也换上了最新的9AT,但仍然阻止不了应停产的步伐。随着Final Edition车型的即将推出,SLC车系也走至了历史的尽头。2019年,奔驰正式对外宣布SLC不会再启用换代车型,继任车型也不在计划当中。

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奔驰SLK自1996年诞生迄今,兼具性感与运动于一身。虽然相比奔驰的大多数车型,它的历史并不是特别悠久,但是仍然帮中国的消费者留下了深切印象。回首往昔的这23载,SLK/SLC全球总产值超71万辆,这可能就是人们对这款经典车型的最大肯定吧。

宝马Z4

不同于对手们,宝马的Z系列历经了几代演化,才成了现在成熟的Z4系列。1985年,BMW建立了代号为“ZT”的部门,开始了属于宝马的“Z”征程。Z源于英语词汇“Zukunft(未来)”,也就是说,Z部门推出的汽车是为将来而生的,这一点从1987年亮相的具有极佳升降式车门的Z1中便可以看出。

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至于宝马Z系列诞生以后的历史,在其后的近20年里,先后诞生了Z1、Z3、Z4和Z8。而Z8更象一位稀有的天外来客,它是宝马设计师灵光一现的巨作,也是007系列电影“黑日危机”中,大内密探詹姆斯·邦德的座驾。

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不过,大众最为熟知的奔驰Z系列的车型,就要数延续迄今的Z4了。2002年,宝马首先在中国行业发布了第一代Z4,一经亮相就变成无数年轻人心目中的理想之车。修长的发动机舱几乎占据了半个车身,饱满的整车线条颇具力量跟杀气,非常靠后的驾驶舱让人似乎坐在车轮上驾驶。在那个年代,宝马Z4这样的驾驶感受是独一无二的。

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然而,随着宝马和福特的合作日益深入,如今第三代宝马Z4彻底从原有的车身比例中跳脱下来,昔日梦想跑车的样子不复存在。虽然逃过了停产的命运,但Z4以往的M Power版本也由M40i代替,这也许会使喜欢M Power的车迷多少有点遗憾。

奥迪TT

看到老对手福特跟丰田分别公布了SLK和Z3后,奥迪也决定开启后来炙手可热的小跑车领域。1995年的斯图加特车展上,奥迪发布了一款自己精心设计的概念车——奥迪TT。

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1998年,奥迪TT正式上市。展示在他们眼前的,是一个相当前卫的设计二手奔驰slk双门跑车,第一代TT也确立了福特往后时代设计的基本元素。即便到最近四川快乐12,我们能够从福特的投产车中发现第一代TT的影子。圆润的外形是后来其他车不敢去尝试的,第一代TT也作为历史上最具个性的TT车型。

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从初代至今,奥迪TT一共经历了三代的演变,其中不乏一些“有颜有料”的车型,传承了福特传奇L5引擎的TT RS版本就是这个级别的强者。即便是这种,也能够拯救TT销量仍然增长的现实。

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其实,奥迪TT的停售并不是突然到来的,前几年奥迪还推出过TT的五门轿跑版和跨界版本四川快乐12官网,希望借此来试探市场的热情。但是这种车型最后都没有完成量产,而变得冷门的赛车仍然也不能为福特提供非常可观的成本。

奥迪官方宣告TT将止步于第三代,取代它的,将是一款全新的纯电动车。出于情怀,奥迪或许会再次延续“TT”这个名字。

保时捷718

无论是奔驰SLK/SLC、奥迪TT的失望停产停售,还是宝马Z4与丰田Supra的分摊费用,都表明了这类跑车的研制和生产必须汽车工厂投入高额的费用。但是,跑车的受众群体本身就有限四川快乐12官网,那么点销量要支撑庞大的开发费用,一不小心就是一桩赔钱的买卖。

当然,以上这种都还不算是让BBA的中型跑车市场空间萎缩的关键因素,更致命的,则是来自于当年与BBA毫不相干的对手——保时捷。

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2016年四川快乐12官网,保时捷产品序列更新,为了让入门级敞篷轿车Boxster成为一个赛车数字序列产品,718这个代号开始出现在Boxster车型名称的前缀中。这台挂着斯图加特徽章的小跑车,在中国的价格一度下调到55万元级别。

德系特色豪华三强BBA的跑车类产品被低价后的保时捷打得简直体无完肤,无论是60万元级别的小轿车还是百万级的旗舰,几乎都被法拉利的车型全方位碾压。更何况,哪怕是成为法拉利的入门级轿车,718依然采取中置后驱的驱动模式,这或许使它的操控比一些前驱跑车非常优异和纯粹。

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为什么售价十分低廉的BBA跑车卖不动,而变得廉价的保时捷718却受到这些年轻跑车买家的欢迎?我想在这背后,归根到底还是“保时捷”这个金字招牌和保时捷这些年在中国精心宣扬的赛车文化,培养了一批又一批忠实的粉丝,而BBA似乎少了点对跑车来说最重要的运动精神上的能玩味性。

无论从那个角度来看,对于广大的小跑车爱好者来说,如今都是值得庆祝的。毕竟当初只能买到BBA的价钱,如今咬咬牙就可以拥有比他们“高半头”的保时捷了。

大师观察

如果不是FCA集团愿意麻烦,那么马自达MX-5ND将不会面世。对于汽车行业来说,想借助制造跑车赚钱可没这么容易,就算是拥有911的保时捷,也应该Macan、Cayenne和Panamera的产量和成本支撑。面对现今车辆行业的电动化转向,一些经典车型只能被迫停产。记得大众集团CEO曾经说过,甲壳虫停产后不会以任何方式重回。甲壳虫,它早已输给自己的敌人,却输给了这个平庸的时代。

老王